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Varios factores colocan el foco en la capacidad de Alemania y Europa para sostener rutas alternativas de suministro y gestionar inventarios en un contexto de disrupciones prolongadas y una crisis energética creciente.
Alemania enfrenta nuevas presiones por su abastecimiento de combustible en plena volatilidad energética generada por la guerra contra Irán. Por un lado, Rusia dejará de transportar crudo kazajo hacia el país por el oleoducto Druzhba a partir del 1 de mayo, lo que supone un golpe para la refinería PCK Schwedt, clave para el suministro alemán. En paralelo, medios locales informan de preocupaciones en el sector aéreo por un posible déficit de queroseno desde finales de mayo si continúan las disrupciones en las rutas de suministro.
El vice primer ministro ruso Alexánder Novak anunció este miércoles que el tránsito de petróleo de Kazajistán hacia Alemania a través del Druzhba se detendrá a partir del 1 de mayo, explicando que se decidió redirigir los volúmenes a otras rutas logísticas disponibles por motivos vinculados a las "posibilidades técnicas" actuales.
En la misma línea, explicó que ya se recibieron las notificaciones correspondientes y que el Ministerio de Energía y la empresa Transneft están trabajando en el asunto, mientras que la semana pasada se celebraron las negociaciones necesarias con la parte kazaja al respecto. En paralelo, el ministro de Energía de Kazajistán, Erlan Akkenzhenov, afirmó que el tránsito se reanudará en cuanto se resuelva la cuestión de la posibilidad técnica.
Después de que Berlín rechazara el petróleo ruso, Kazajistán ha estado suministrando crudo al país germano desde 2023 por la rama norte del oleoducto Druzhba, que atraviesa Rusia, Bielorrusia y Polonia.
Las entregas kazajas fueron en aumento con el tiempo. La primera carga se envió en febrero de 2023, año en que se entregaron 993.000 toneladas; en 2024, 1,5 millones de toneladas; en 2025 crecieron a 2,1 millones (unos 43.000 barriles diarios), frente a un plan de 1,5 millones; y para 2026 se esperaba un aumento hasta 2,5 millones de toneladas. En el primer trimestre de 2026 fueron 730.000 toneladas, recoge Reuters. La agencia destaca que la refinería de Schwedt depende de Kazajistán para el 17 % de su crudo y que la instalación abastece la mayor parte del combustible de la capital alemana.
Estimaciones contradictorias e incertidumbre
No obstante, desde el Ministerio de Economía alemán declararon que la seguridad de suministro no está en peligro y aseguraron que se utilizarán las opciones existentes para garantizar la seguridad del suministro. La ministra, Katherina Reiche, señaló rutas alternativas, que incluyen entregas a través de los puertos de Gdansk y Rostock, admitiendo al mismo tiempo que no podía comentar sobre un posible desabastecimiento en Berlín. La Agencia Federal de Redes, que ejerce como fiduciario de las actividades de Rosneft Germany, advirtió que podrían producirse efectos regionales en los precios.
En cuanto a las rutas alternativas a través de Polonia, Bild menciona al puerto de Gdansk y el oleoducto de Pomerania, por el que ya fluyen hasta 150.000 barriles diarios hacia la refinería, frente a la capacidad previa del Druzhba de 240.000 barriles diarios. El medio apunta que Polonia había sido reticente, entre otros motivos por la participación de Rosneft en Schwedt, pese a que Alemania administra la instalación mediante una tutela estatal desde 2022.
El medio señala además la incertidumbre sobre si la refinería podrá sostener un nivel de utilización rentable si cae el suministro: sin el crudo de Druzhba, la carga podría bajar por debajo del 60 %, un nivel descrito como insuficiente para operar de forma económica.
